早些年间的豪华车市场刮的风叫一个让人恨得牙痒痒，那股风的名字叫加价，热门车比如说W213的E级、雷克萨斯ES等等，不加个5万8万的订单都不让你签字。而如今则是两级反转倒反天罡，奔驰A级12万元提走、雷克萨斯从+5万变成了-8万，21.99就能提走ES200、宝马5系全系29万元起开走…这些在之前简直是做梦都不敢这么做，如今的豪华车市场已经降价到了什么程度？那些车或者说有哪些特质的车值得这时候抄底购入呢？
一、现在的豪华车市场卷成了啥样？我们从部分数据开始看起，优惠幅度达到最高34.72万元的是宝马iX，第二高的则是最高优惠了24.05万元的捷豹F-Pace，第三名则是同为捷豹旗下的XFL，最高优惠幅度达到了21.18万元。咱们来分析一下这种车都是怎么回事。
先说两台捷豹产品。这两台产品的问题非常容易看出来，XFL和F-pace已经长达多年未曾换代和改款，这两款车车型本身的年岁已经不短了，至少都是2019年之前的额产品，如今已经6年多了，就算是雷克萨斯、丰田这种传奇耐改王也到了该研究研究换代的时候，而且人家雷克萨斯也做了。
但是捷豹XFL自2023年改款后未进行实质性升级，其2.0T发动机（250/300马力）与8AT变速箱组合，虽能实现6.4秒破百，但燃油经济性（WLTC 8.18-8.36L/100km）与同级混动车型差距显著。
F-PACE车型2.0T发动机（184kW）与3.0T（294kW）的动力参数，在2025年已被比亚迪DM-i 5.0、问界M7增程式等混动技术反超。更关键的是，两款车型均未搭载高阶智驾系统，L2级辅助驾驶功能落后于蔚来ES6、小鹏G9等竞品的城市NOA导航辅助驾驶。如今，这两台车在产能上要为了FREELANDER新能源神行者让路，定位上要为了Type00量产版让路，也难怪清库存的力度如此之大。
捷豹常熟工厂将于2025年9月停产XFL、XEL等燃油车型，仅保留发现运动SUV生产线。这一决策引发渠道体系崩溃：全国80%的捷豹经销商库存系数突破2.5（行业警戒线为1.5），部分门店资金链断裂，被迫通过“高息高返”金融政策加速回款。例如，XFL车型虽配置升级（新增后排USB、17声道英国之宝音响），但取消自适应远近光等配置，暴露出成本压缩下的减配矛盾。消费者对“绝版车型”的保值率担忧加剧，三年保值率仅48.69%，较宝马5系的74%形成鲜明对比。
接下来说说宝马那个奇行种iX，这个车的问题不在于别的，而在于它的架构比较老，还是早些年的燃油取向CLAR架构，同时也没有针对新能源车进行应有的优化和整改，简而言之就是油改电的痕迹过于明显。但是宝马iX的车身又实在是过于超前、高成本、高科技。因为宝马iX我们实拍过，这车很多地方的车身内衬是货真价实的碳纤维，等于是整个车是个铁、铝、碳纤维织出来的产品，除了在减重方面有一定微小作用之外，好像除了让车自燃时候烧的更快之外没什么用处。
另外，平时用户们能用得到的、最关心的东西，宝马iX基本是遥遥落后，没有一项拿得出手的，续航里程方面，标号40（标471km）的也就能跑个300多公里、50能跑400-500（标665km）公里，60我们没测不知道，但估计也就是差不多6-7折的续航达成率，这个成绩属实是没眼看。智能座舱和辅助驾驶，那就基本是停留在G底盘最开始的水平，大概是2019年前后，G28 3系推出时候的德行。再结合这车七八十万的定位和售价，我想在面对蔚来es8和问界M8的时候，它没有理由还卖接近百万。
其他的那些车我认为很多都是属于产量大起来之后，成本平铺完成，而且面临换代的情况，比如说奥迪A6L，现在已经是C8.5代的产品末期了，除了配置上有些小调整之外，整体仍然是一个合格的奥迪产品，而并非iX那种为了科技而科技，纯粹找刺激的尝鲜产品。它的降价促销，可以理解为正常的换代之前清库存的动作。
二、价格大幅度下探的情况下，什么车值得抄底？首先，类似奥迪A6L这样的产品是适合抄底的。奥迪A6L本身的产品力非常强大，虽然底盘调教不再行政，但是论人机工程、豪华品牌底蕴以及纵向同根、横向同源的完善设计逻辑，它仍然是BBA当中十分优秀的存在。而且C9这一代发布之后，仍然还叫A6L，不至于断了后，保值率有所保证。而反面教材就是捷豹那俩，后继无人了，绝版车的保值率，大家可以看看都是个什么惨样。
宝马现款5系也是可以抄底购入的产品，首先29万元起的价格在华晨宝马国产5系开始就几乎从来没有过，确实足够便宜。还有就是从产品角度，现在的5系其实并不是行将就木，而是靠近了中期改款的时间节点。现款的5系只有两个问题，一个是外观确实有点难看，还有就是48V轻混启动车辆抖动，这都是小问题，G68外观我觉得看顺眼了挺有E60风骨。而且整体质量上，5系还是相当可靠的，值得购买。
奔驰的GLC也是值得抄底的产品，相较于上一代车，大面积的铁换铝着实是足够良心，而且对于奔驰而言，中期改款一般动作不会特别大。现款的GLC几乎没有什么大毛病，48V系统也进行了较为彻底的改进，故障率并不高，并且这一代的GLC非常豪华，S上不太顺眼的地方到GLC这边瞬间舒服了。
以上就是对于豪华车市场大幅降价和抄底购买的建议了，您还有什么看法，欢迎评论区留言。